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M1-M2为负时通常伴随降息当M1-M2差值为负数时，一般处于降息区间，目前M1与M2之差再次转负，未来降息或可期。年初以来央行虽采用了一系列的宽松政策，但M1、M2增速却不断走低，M1-M2的剪刀差不断收窄甚至转负。货币政策的宽松使得货币乘数提高，理论上有助于M2的扩张，但实际上M2维持低位，货币派生能力减弱，宽松的政策仅体现在了银行间流动性的宽松，侧面反映了货币政策传导不畅才是症结所在。同时值得关注的是，相比于M2，M1的下降幅度更为明显。受去杠杆以来的政策影响企业活期存款由2016年的33%同比增速下降至最近的-0.8%，成为M1的主要拖累项。而M1的降低意味着企业对未来投资风险偏好处于低位，企业流动性变差。货币政策宽松引起M1增速高于M2，但经济不确定性的增加导致企业提高对货币预防性的需求而推迟投资。

需接受动态管理和考核和此前不同的是，《工作办法》首次提出要对特约监察员进行动态管理和考核。同时加强与特约监察员所在单位及推荐单位的沟通联系。一是要了解特约监察员的工作情况，其次也要反馈特约监察员履职情况，并征求意见、建议。另外一个变化是，新《工作办法》没有提到各地可以依据自身实际制定地方规定的内容。

二、去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示线下出行场景和人性的复杂性，让我们意识到互联网社交化产品的设计在顺风车上使用是有风险的，个性化头像、性别、个人评价标签等信息的展示，本意是以此作为车主乘客同行的补充判断因素，但却给不法分子提供了挑选侵害对象的机会，给用户出行埋下隐患。未来我们只展示出行相关必要信息，禁止合乘双方编辑互评内容，评价标签仅与出行相关，例如“准时、礼貌”等。

而串列双旋翼则是波音的独占地盘，CH47支奴干直升机从越战走来，强大的运载能力，庞大的客舱，堪称无敌的单边悬崖起降能力使得名声大噪，成就了无比的荣光。CH-47运输直升机采用前后纵列布置反转旋翼，有一些特殊的优点，串列双桨的前后旋翼都安装机身顶部的塔座上，前后旋翼在水平方向上有所重叠，总长可以有所缩小。由于前后旋翼都产生升力，理论上串列双桨的旋翼直径比单旋翼布局可以降低 30%，进一步有助于整体的紧凑。直升机的旋翼不仅提供升力，也提供推力。

董秀芬进一步表示，写这封信不单单只是感激这三名急救员，她也希望能把他们的好人好事在社会上多传播，让这样的好心人更多。老人还提醒，作为一名长期慢性病患者，尽管紧急病发不可预测，但每个患者需要有一些自救常识，“知道自己在急性病发时，可以吃些什么药、做些什么急救措施，及时控制缓解病情，这样等急救人员到达后，开展急救更有效，也会避免一些悲剧的发生。”

据土耳其官方的阿纳多卢通讯社报道，埃尔多安当天在首都安卡拉说，土议会将于明年1月初讨论通过向利比亚派兵的军事授权，并重申土政府将向位于利比亚首都的黎波里的民族团结政府提供一切必要的援助。据报道，土耳其近日向利比亚民族团结政府控制的首都的黎波里派遣特种部队和军事顾问并运送军事设备，以抗衡利东部武装力量“国民军”的围城猛攻。